老巴士載客? 民間交通車泰山人又怕又愛 | 郵局ATM在哪裡?

2013年6月3日—新北市泰山區往返台北車站的公營免費巴士，尖峰時間一位難求，部分社區僱用中型巴士載運住戶往返，市議員賴秋媚擔心部分車輛看似老舊， ...

為方便住戶快速抵達台北市區，泰山部分社區大樓聯合僱用巴士載住戶往返台北，巴士穿梭各社區載客成了泰山的另類景觀。（記者郭顏慧攝）

〔記者郭顏慧／新北報導〕新北市泰山區往返台北車站的公營免費巴士，尖峰時間一位難求，部分社區僱用中型巴士載運住戶往返，市議員賴秋媚擔心部分車輛看似老舊，恐危及乘客安全；主管這些車輛的台北市交通局表示，現行法令沒有規範營業中巴使用年限，只要通過定期檢驗就能上路，但每年都會抽驗。

新北市升格前，各鄉鎮市的免費接駁公車在升格後整併，並更名為「新北市新巴士」，不過有些偏遠路線一天載不到十個人；泰山和五股往返台北車站的路線算是特別熱門，載客率幾乎達百分百，等於班班客滿。

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泰山和五股也有很多公車行經，免費巴士搭乘踴躍的主因不在免費，最重要的是大幅節省交通時間。因為，從泰山和五股搭一般公車到台北市區，須繞經新莊、三重等市區，單趟車程約一個多小時；免費巴士行駛高速公路或高架橋，最快半小時就能抵達台北車站，上、下班尖峰時間，民眾寧願擠沙丁魚，也要搭上免巴。

賴秋媚說，泰山區如十八甲地區近年住宅大樓林立，許多住戶都在台北市上班。免費巴士候車人潮多，各社區於是聯合僱用中巴充當通勤、通學專車，每次收費約三十到五十元，有固定的發車時間，在社區門口就能上車，免排隊等車；雖然方便，但少數車體看起來老舊，司機素質也不易掌控，常有民眾反映看到事故發生。建議相關單位加強稽查，不要等到發生意外才要檢討。

新北市交通局表示，泰山這些社區僱用的營業中型巴士公司和車輛主管機關都屬台北市交通局，已轉知台北市政府處理。

北市交通局：無汰換年限 定期抽檢

台北市交通局解釋，依據現行法令，營業中巴沒有規範汰換年限，只要驗車通過就能載客上路；此外，駕駛年齡只要在六十五歲以下、持有合法營業大客車執照就能開車，台北市政府目前每年都抽檢這類營業巴士一至兩次。