台商故事--從旺旺仙貝到旺仔飛機 | 郵局ATM在哪裡?

一億三千一百五十萬片米果連起來，可以在從北京到拉薩的「青藏鐵路」來回鋪三次還有剩！這是有「世界米龍」之稱的旺旺集團在中國一天的生產量...

  一億三千一百五十萬片米果連起來，可以在從北京到拉薩的「青藏鐵路」來回鋪三次還有剩！這是有「世界米龍」之稱的旺旺集團在中國一天的生產量。八月十九日，上海虹橋機場停機坪上，停著一架大紅色的灣流G200型私人飛機，機身上畫有可愛旺仔圖像，這要價新台幣八億四千萬元的飛機，主人是旺旺控股董事長蔡衍明。他，也是中國第一個擁有私人飛機的台商。

理著小平頭的蔡衍明和三十位主管刻意穿上同款黑色亞曼尼西裝，抵達機場進行交機儀式。從宜蘭食品發跡到中國大陸發揚光大，蔡衍明從街頭培養出敏銳生意嗅覺與智慧，開拓出世界第一大米果集團版圖。目前在大陸的工廠遍布二十六省，超過一百一十座工廠，跨足糖果、冰品等三百種食品，還擴及不動產、飯店、醫院，亞洲排名四十大台商。

蔡衍明二○○二年在長沙建了旺旺醫院，去年底正式開業，這是大陸第一家台資投入的大型綜合性醫院，以台大醫院前院長李源德、台大前校長陳維昭等名醫組成的醫療團隊於九月進駐。「到湖南，主要是將台灣的整體醫療觀念導入。」李源德說。

旺旺進軍中國市場，一開始並不順利。第一年，旺旺參加大型食品展售會，一周內接到高達三百個貨櫃訂單，旺旺馬上趕工出貨，但後來沒有廠商提貨，因為大陸的經銷商簽約是「意思意思」，交差意味大過實際購買。  這件事重創旺旺，蔡衍明決定將幾百萬包賣不出去的米果送給上海、廣州、南京等地的學校，讓學生免費試吃，結果大街小巷的學生都在吃米果，變成一個活廣告，反而救了旺旺集團一命，打開了大陸市場的康莊大道。

五十歲的蔡衍明一口台灣國語，徒手打造的旺旺王國其實是表演的one man show，他可以從早上七點工作到晚上十一點，長期坐鎮指揮，所有決策他一個人說了算，他從不做產品市場調查：「做調查？我們公司又沒大到那麼大。」

迪化街富有家庭出生的他，知識來自電影與街頭，「在街頭看一年，比讀書讀三年看得還多！」他只有唸到國中，一九九二年，他三十五歲，決定進軍大陸。

一九九四年，當時旺旺是中國第一家米果生產商，湖南長沙廠投產第一年就賺了四點五個資本額。競爭者加入後，他推出四個副品牌的低價米果應戰，將價格一口氣...