高雄機務段 | 郵局ATM在哪裡?

高雄機務段是臺灣鐵路管理局的機務段，位於屏東縣潮州鎮的臺鐵潮州車輛基地，​是臺鐵南部地區車輛的大本營，負責台鐵南部地區動力車輛檢修業務。下設有左營機務分段與枋寮機務分駐所。本段原位於高雄市高雄車站東側，位於正線南側，與負責非動力客貨車檢修的高雄檢車段（位於機務段東北側，正線北側）相隔不遠。

高雄機務段(Kaohsiung Rolling Stock Branch， Taiwan Railways Administration， MOTC.)是臺灣鐵路管理局的機務段，位於屏東縣潮州鎮的臺鐵潮州車輛基地，臺鐵南部地區車輛整備維修基地，負責柴電及電力動力車輛以及無動力客車車輛保養與維修、列車駕駛訓練及行車運轉調度之任務。轄下單位有新左營機務分段與枋寮機務分駐所[1][2][3][4]。

本段原位於高雄市三民區高雄車站東側，縱貫線主運轉線南側，與負責非動力客車、貨車檢查維修的高雄檢車段（位於機務段東北側，正線北側）相隔不遠。因高雄市區鐵路地下化計畫，本段連同高雄檢車段於2015年10月15日搬遷至潮州車輛基地，新基地面積34.7公頃，建築物共34棟，軌道配置52股道[5]。

日治時代打狗停車場（後打狗驛、高雄驛）於1900年3月興建，1900年11月29日通車，因為和當時高雄港有段距離，造成輪船以及鐵路間轉乘不便，1908年選在南邊近港口處興建了第二代站房，後於1920年三度搬遷到至今現址[6]。當時的高雄機務段僅為高雄港車站旁的附設維修基地，隨著車站而移動，高雄港站的站房位置確認不再搬遷之後，1938年左右於機關區設置了一座8股的扇形車庫[註 1][7][8][9]。

在第二次世界大戰期間，日本政府將高雄規劃為南進基地，新的都市計畫規劃在高雄站現址動工新建「高雄新驛」。1941年6月20日，新驛啟用，新建機關區位於車站東側，另建一座六股的小型扇形車庫[註 2]，而原高雄驛則改稱高雄港驛[10]。戰後，新驛東側機關區組織編制細分為高雄機務段及高雄檢車段，位於主正線南側，負責柴電、電力之動力車保養與維修及列車駕駛訓練及行車運轉之任...