一次看懂核四興建史峰迴路轉終失敗 | 郵局ATM在哪裡?

2018年7月5日—(核四,燃料棒,拆解,經濟部,能源局,台電,反核,興建,核四史)...不過停工帶來的代價，​就是讓外國承包商跳腳，政府花錢解約，最終核四停建總損失金額 ...

▲核四1999年動工至今進20年，最終沒有啟動運轉，但卻多次打亂國家能源政策，讓台灣陷入缺電危機。（圖／台電提供）

記者馮建棨／綜合報導

核四燃料棒4日首批送出核四廠，象徵核四無法啟動，過去投資的2850億元，全都付諸流水，回頭看過去20年的核四興建史，外國比台灣晚興建的電廠都早已運轉，空留廠房養蚊子。

核四規劃一波三折　始於能源飆漲終於國際核災

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攤開核四興建過程一波多折，從規劃到興建，多次喊停再起動，影響我國能源發展規劃。早在1960年代，臺灣的經濟發展起飛，台灣電力主要來源從水利轉為火力，當時台灣雖有煤炭但產量不多，又缺乏石油資源，前經濟部長孫運璿在1970年決定興建核能發電廠來因應需要。

核一廠在1971年底動工，興建期間遇上第一次石油危機，火力發電成本爆增，影響能源的供應，在能源價格高漲下，行政院列入後續十二大建設計畫，核四案則在1980年代提出，不過遭到當地居民否決，且1986年發生車諾比事件，讓核四計畫直接喊卡。

不過到了1992年，核四計畫再度被提出，計畫經費也解凍，1996年立法院通過核四預算1126億元，讓核四在1999年3月17月正式動工。

核四雖開始動工　但已無完工之日

核四廠1999年開始動工後，2000年政黨輪替，當年政治因素干擾下，核四預算全數凍結，讓核四廠在2000年下半年第一次喊停工，經過政黨協商之後，2001年2月核四計畫才又恢復執行。不過停工帶來的代價，就是讓外國承包商跳腳，政府花錢解約，最終核四停建總損失金額高達1350億元，若再加計工程費追加848億元，合計約2200億元。

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