海洋神話號首航澎湖錨泊測天島 | 郵局ATM在哪裡?

2015年7月17日—大型國際豪華郵輪「海洋神話號」昨首航澎湖，由於船身長度超過馬公商港一號碼頭，因此採錨泊測天島，再以郵輪自備小艇載送至南海浮動碼頭 ...

海洋神話號探路馬公商港，為金龍頭郵輪碼頭催生。（記者劉禹慶攝）

〔記者劉禹慶／澎湖報導〕大型國際豪華郵輪「海洋神話號」昨首航澎湖，由於船身長度超過馬公商港一號碼頭，因此採錨泊測天島，再以郵輪自備小艇載送至南海浮動碼頭上岸，港務局規劃九月發包延伸一號碼頭，方便大型郵輪停泊。

「海洋神話號」總噸位近七萬，最大載客數可達一千八百零四人，為歷年臨澎郵輪噸位之次。由於船身長度二百六十四公尺，超過馬公商港一號碼頭一百九十公尺，因此只能在測天島錨泊，高雄港務局計畫斥資六億二千萬元，與皇家加勒比郵輪公司合作，延伸一號碼頭為四百一十公尺，未來可容納世界最大郵輪二十三萬噸海洋綠洲號停泊，此行目的旨在探路，催生金龍頭郵輪碼頭。

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高雄港務局馬公辦事處長張憲章不諱言表示，一號碼頭延伸計畫，就是金龍頭郵輪碼頭規劃案之一，未來港務局與皇家加勒比郵輪公司合作，以ＢＯＴ方式承包碼頭施作，預定今年九月發包，民國一○六年三月完工。問題是金龍頭郵輪碼頭招商案七月底才公告，就已規劃到九月發包碼頭延伸，全案似已箭在弦上，完全不理會澎湖各界異聲。

另外，金龍頭郵輪碼頭案，除了一號碼頭延伸外，鄰近的飛彈快艇部隊基地，則將改建為小型遊艇港，並將興建飯店、郵輪俱樂部及大型購物商場等，總投資金額將超過原先預估的十億元，由於占地為四．六二公頃，因此全案不須經過環評程序，但其間涉及國定古蹟天南鎖鑰及交通動線、運輸吞吐量等規劃，地方建議，港務局還是應審慎，並與地方取得共識較佳。

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