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工作天數少以正常180小時來說一個月上班17天如果有同事休假...升遷不易飛航服務總台在我的理解是個金字塔社會由於是行政院>交通部>民航 ...
作者Bionut (生物堅果)
看板Aviation
標題Re: [情報] 飛航服務總台 FB
時間Sat Apr 25 23:37:42 2015
一直想打一篇心得文來分析這個考試 這個考試真的是有利有弊 且聽我娓娓道來 如果只是想安穩當個公務員的人 我想你就別浪費時間了 --- Z 1.考試相對錄取率高(~10%) 我是前年考的報考人數約三百到考率大概六七成 期中考試有寫到最後的每間教室大概個位數人 因此，真的算相對好考 而且以我的觀察真的是對手的也是少數幾人 2.考試科目簡單 英文 英文 英文(因為很重要所以打三遍) 氣象學=>本科系覺得很簡單 不怎麼考計算 社會組讀起來也很容易 民航法=>背背背~嘴砲嘴砲 飛行原理=>這科我比較抓不準 但是近年來不愛出計算(理科生 QQ 往年計算也都是大一普物可以輕鬆打死的東西 其他共同科目=>同其他國考 3.薪水以大學畢業真的不錯 6XK=162小時(超過的就加錢) 加班費約260一小時(菜鳥薪水) 如果到外島可能正常有八九萬 4.工作天數少 以正常180小時來說一個月上班17天 如果有同事休假大概200小時，那上班19天 絕對比外面工作"日數"少，但是時數不一定(不過加班錢會變多) 5.工作彈性 既然是輪班工作，那就是可以去喬班表 喜歡上班的多上點班賺錢 喜歡放假的只要有同事願意接你，就可以只上162(~15天) 常常在weekday休假，出去不用人擠人 6.下班沒事 下席位絕對不需要去想工作的事情 但是上班絕對需要精神100%集中 7.休假月 休假是內扣值班時數 基本時數162-N*休假天數 如果一個月用七天的假日大概只要上班不到十天 很容易湊出20天的假期出遠門 -- B 1.考過第一階段才是運氣的開始 航醫中心的心理測驗會把15%的人直接刷掉 也就是你過去的努力有可能在自己無法決定的因素就這麼白費 當然，我也認識一些人考兩次；聽到考兩次的少數人最後也都順利通過 2.考上不等於公務員 基本上受訓是有一定的可能性不過的 上面絕對沒有預設說要當多少人 但是你給上面不好印象或你真...
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